Πολλοί ενθουσιώδεις της αυτοκίνησης ισχυρίζονται ότι το Corvette της Chevrolet ήταν το πρώτο αμερικανικό σπορ αυτοκίνητο που κατασκευάστηκε από fiberglass. Ωστόσο αυτό δεν είναι τόσο ακριβές, καθώς στα μέσα του αιώνα υπήρχαν πολλά άλλα μοντέλα επίσης, τα οποία ήταν κατασκευασμένα από εκείνο το υλικό.

Το Glasspar G2 roadster, που σχεδιάστηκε απο τον αρχιτέκτονα σκαφών της Νότιας Καλιφόρνιας, Bill Tritt, υπήρξε ωστόσο ένα μοντέλο που ξεχώρισε ανάμεσα στα άλλα. Η εμπειρία του Tritt με το fiberglass τον οδήγησε στην δημιουργία του ριζοσπαστικού σπορ αυτοκινήτου.

Το Glasspar G2 προσφερόταν τόσο σε μορφή kit όσο και ένα ολοκληρωμένο αυτοκίνητο, με συνολική παραγωγή περίπου 150 παραδειγμάτων, όλα σε ένα πλαίσιο το οποίο δέχτηκε μια ποικιλία αμερικάνικων κινητήρων V-8.

Το παράδειγμα που προσφέρεται εδώ ξεκίνησε τη ζωή ως το πρώτο και ολοκληρώθηκε το 1953 από τον Emilio Pistoresi, ιδιοκτήτη της αντιπροσωπείας της Chrysler στην Madera της Καλιφόρνια. Ο Pistoresi εξόπλισε το αυτοκίνητο με έναν κινητήρα DeSoto Hemi και ένα κιβώτιο ταχυτήτων και οπίσθιο άξονα που προμηθεύτηκε από ένα Ford του 1940, τα οποία παραμένουν στο αυτοκίνητο μέχρι σήμερα.

Το G2 ήταν υπηρεσία της οικογένειας Pistoresi καθ ‘όλη τη διάρκεια της δεκαετίας του 1950, της δεκαετίας του ’60 και του ’70 πριν πάει για αποκατάσταση στις αρχές της δεκαετίας του ’80. Η αποκατάσταση δεν ολοκληρώθηκε ποτέ και το αυτοκίνητο παρέμεινε αποθηκευμένο έως το 2010, όταν αγοράστηκε από τον Gary Hatfield, έναν αναγνωρισμένο ανακατασκευαστή αυτοκινήτων με έδρα το Τέξας.

Ο Hatfield ολοκλήρωσε την αποκατάσταση που ξεκίνησε ο Emilio Pistoresi και έφερε το αυτοκίνητο σε ένα εντυπωσιακό επίπεδο. Το έργο ήταν τόσο εντυπωσιακό που το αυτοκίνητο κέρδισε το 1ο βραβείο Sante Fe. Έχοντας περιορισμένα χιλιόμετρα από την αποκατάσταση, περίπου 122 μίλια, το σπάνιο Glasspar παραμένει σε άριστη κατάσταση και είναι έτοιμο για περαιτέρω φροντίδα στα χέρια του τρίτου ιδιοκτήτη του.