Παρατηρώντας την ομοιότητα του αυτοκινήτου με ένα μικρό μηχανοκίνητο σκάφος, έκπληκτος αναφωνεί: «Αλλά αυτό δεν είναι αυτοκίνητο, είναι ένα μικρό καράβι!». Το αυτοκίνητο ήταν η Ferrari 166 MM και αυτός που έκανε την παρατήρηση ο Gianni Agnelli. Ο δημοσιογράφος Giovanni Canestrini, ένας από τους ιδρυτές του αγώνα Mille Miglia, τον άκουσε και πρότεινε αυτό το όνομα για να βαφτίσουν την 166 MM, στον Felice Bianchi Anderloni και τον Enzo Ferrari, οι οποίο το ενέκριναν αμέσως. Έτσι γεννήθηκε ο όρος «barchetta» με νονό τον Agnelli.

Η Ferrari 166 MM υπήρξε ένα διθέσιο αγωνιστικό αυτοκίνητο που παρήχθη στο Maranello από το 1948 έως το 1953. Παρουσιάστηκε στο Σαλόνι Αυτοκινήτου του Τορίνο το 1948, ως εξέλιξη της 166 S και πήρε την πρόσθετη συντομογραφία MM (ακρωνύμιο του Mille Miglia), μετά τη νίκη των Clemente Biondetti και Giuseppe Navone, με την 166 S coupé Allemano, στον ομώνυμο αγώνα της ίδιας χρονιάς. Φορούσε κινητήρα V12, 1995cc, που απέδιδε 140 hp στις 6600 rpm και διέθετε 5ταχυτο χειροκίνητο κιβώτιο.

Η συγκεκριμένη 166ΜΜ αποκτήθηκε από τον Gianni Agnelli, τότε βασικό μέτοχο της Fiat. Παρέλαβε το αυτοκίνητο τον Ιούλιο του 1950 αλλά το πούλησε δύο χρόνια αργότερα στον Βέλγο ευγενή Υποκόμη Gery d’Hendecourt. Εκείνος την πούλησε στο Garage Francorchamps, όπου άλλαξε χρώμα σε μπλε και ξεκίνησε την αγωνιστική της καριέρα. Με οδηγό τον ήρωα του Le Mans Olivier Gendebien, κέρδισε το Coupe du Spa-Francorchamps και το Grand Prix de Spa. Έχει εκτεθεί στο Μουσείο Μοντέρνας Τέχνης της Νέας Υόρκης και στην Εθνική γκαλερί του Βερολίνου ως παράδειγμα αριστείας του ιταλικού σχεδιασμού αυτοκινήτων.

Photos: ClassicDriver