Κάνοντας αισθητή την παρουσία της στο Sebring Raceway του 1954, η νεοσύστατη εξ Αγγλίας Austin-Healey, επέδειξε σιδερένια αντοχή στον 12ωρο αγώνα, έχοντας ως πρωταγωνιστή το 100s. Με οδηγούς τους Lance Macklin και George Huntoon, είχε να αντιμετωπίσει τις ομάδες της Lancia και της Aston Martin, με οδηγούς τους Juan-Manuel Fangio και Carroll Shelby. Στην πραγματικότητα, ο Sir Stirling Moss κέρδισε τον αγώνα – οδηγώντας μια Osca – αλλά η τρίτη θέση που κατέκτησε, θεωρήθηκε μια σημαντική επιτυχία. Υιοθετώντας την αρχή «κερδίζεις την Κυριακή, πουλάς τη Δευτέρα», η Austin-Healey έθεσε άμεσα σε παραγωγή την σειρά 100s προκειμένου να σηματοδοτήσει την επιτυχία της, κατασκευάζοντας μόνο 55. Όλα τα αυτοκίνητα ήταν δεξιοτίμονα, παρά το γεγονός ότι προορίζονταν κυρίως για την αγορά των ΗΠΑ. Μόλις τέσσερα παρήχθησαν για το Ηνωμένο Βασίλειο, ένα εκ των οποίων είναι το εν λόγω μοντέλο. Το 100s έχει τις ρίζες του στο Healey Hundred, το οποίο έκανε το ντεμπούτο του στο σαλόνι αυτοκινήτου του Earls Court το 1952. Ο Leonard Lord της Austin εντυπωσιάστηκε τόσο πολύ από το αυτοκίνητο, που αγόρασε τα δικαιώματά του και εν μία νυκτί και άλλαξε το όνομά του σε Austin-Healey 100. Χρησιμοποιώντας τα μηχανικά μέρη του Austin Atlantic, η συνταγή ενός μυώδους διθέσιου αυτοκινήτου με καθαρά σπορ χαρακτήρα σε προσιτή τιμή βρήκε μεγάλη απήχηση. Διέθετε μόνο 90PS, αλλά σε ένα τόσο ελαφρύ αυτοκίνητο προσέφερε τελική ταχύτητα πάνω από 100mph, επίδοση που ήταν αξιοσημείωτη εκείνη την εποχή. Εκτιμάται ότι μόνο 38 από τα αρχικά 55 αυτοκίνητα επιβίωσαν, καθιστώντας το 100s μεταξύ των πιο σπάνιων και περιζήτητων όλων των Healeys.

Photos Courtesy of Goodwood.com